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i運動大使團授旗儀式期培養民眾運動習慣

記者簡明珠／臺北報導

為協助各縣市政府推動體育運動志願服務業務為擴大宣導效果，體育署今（26）日在體育聯合辦公大樓舉行「i運動大使團授旗儀式」，期與縣市共同播下i運動的種子，讓全民運動風氣得以深根茁壯。

教育部體育署輔導各縣市成立i運動大使團，希望透過體育運動志工的協助，落實全民運動知能宣導，進而建立民眾正確運動觀念，讓社會大眾一起培養規律運動習慣。

i運動大使團授旗儀式由教育部體育署全民運動組呂忠仁組長致贈感謝狀給來自各縣市的「i運動大使團」夥伴，表揚各縣市志願服務團隊配合成立的i運動大使團，協助落實各項活動的推展及運動知能傳遞的政策目標。

i運動大使團是由各縣市政府輔導成立的社會體育志願服務團隊，透過他們巡迴通路，深入各社區服務，也提供民眾更多元的運動資訊，希望建立民眾正確運動習慣。今（107）年共有18個縣市成立i運動大使團，顯現大部分的縣市政府藉由社會體育志願服務強化人力資源，也希望未來有更多人一起來加入。

體育署今天舉行「i運動大使團授旗儀式」，期望讓社會大眾一起培養規律運動習慣。（體育署提供）

直升機墜河索賠業者律師卸責乘客

今年3月東河發生一架觀光直升機墜河、導致機上四名乘客全部喪生的事件，索賠訴訟正在進行，代表該直升機公司的律師表示，這起悲劇是由其中一名受害人造成。

「紐約郵報」報導，Airbus Helicopters的律師梅利夫(Thomas M. Mealiffe)在新近呈交的法庭文件中說，乘客卡迪根(Trevor Norris Cadigan)自願承擔「無門」飛行的風險，同時明白被安全帶束縛、不能輕易脫身。

梅利夫說，原告的索賠應被禁止，或減少到一定程度，任何賠償應不包括原本可以合理和謹慎地避免的損失。

26歲受害人卡迪根的家人控告該直升機公司及機師，後者是這次事件的唯一生還者。

卡迪根和同充電式跳蛋伴被安全帶緊綁在座位上，進行敞開機門的觀光飛行，這種方式可以讓人沿途拍攝令人驚嘆的照片。事發時，他們頭朝下腳朝上地被困在機艙，無法掙脫束縛。

卡迪根家人的律師羅布(Gary Robb)在受訪時說：「我們只能想像他生命的最後時刻是怎麼樣，他不能擺脫捆綁，(在水中)掙扎著要呼吸。」

他的家人在曼哈頓最高法院提起責任索賠訴訟，稱被告未能提供「適當和安全的飛機和飛行服務」。

羅布抨擊Airbus Helicopters的回應。他說：「毫無疑問，在當時的情況，任何人都不會冒著被淹死的風險坐該直升機。」

他仍在等候聯邦航空管理局(FAA)的墜機事件報告。

但在今年3月，FAA通知直升機運營商，暫停「無門」飛行，及「迫切留意使用安全帶」。

羅布說，他懷疑梅利夫將把責任歸咎於受害人，並預測這種策略只會「適得其反繪色千佳」。

他希望這起官司能促使直升機公司終止「無門」飛行。

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